Alors que la Coupe du Monde 2026 continue de traverser les États-Unis, le Canada et le Mexique comme un frontalier traverse Pontarlier un vendredi soir, Gianni Infantino aurait trouvé la solution pour assister à deux matchs par jour : le jet privé. Une information révélée par la presse britannique et reprise en France, qui confirme une chose : à la FIFA, le bilan carbone se calcule manifestement en miles, en kérosène et en sourires devant les caméras.
Dans le Haut-Doubs, où l’on culpabilise déjà quand on laisse tourner le C15 trois minutes devant la fruitière parce qu’il fait -12 °C, la nouvelle a été accueillie avec une certaine réserve. Pas de colère excessive. Juste ce silence lourd qu’on entend quand quelqu’un annonce qu’il va “faire un petit aller-retour” Los Angeles–Vancouver pour voir du football, alors qu’ici on trouve déjà abusé de descendre à Besançon pour un devis.
📰 Dans cet article
🌍 Bilan carbone : la FIFA découvre que trois pays, c’est plus grand qu’un stade
Il faut dire que cette Coupe du Monde 2026 n’a pas été pensée comme un tournoi de football, mais comme un test grandeur nature pour savoir combien de fuseaux horaires un dirigeant peut traverser avant de commencer à confondre le Qatar, le Canada et la buvette de Levier.
Avec 48 équipes, 104 matchs et des stades répartis sur trois pays, la compétition ressemble moins à une Coupe du Monde qu’à une tournée mondiale de Jean-Michel Aulas avec correspondance à Dallas. Les spécialistes du climat évoquent déjà l’une des éditions les plus polluantes de l’histoire du sport. La FIFA, elle, continue de parler durabilité, probablement depuis un salon VIP climatisé avec vue sur piste.
À L’Ouest Républicain, nous avons tenté de joindre le service “sobriété” de la FIFA. On nous a répondu que le numéro n’était plus attribué depuis l’invention du naming, du sponsoring aérien et des billets vendus au prix d’une petite grange à rénover près de Métabief.
✈️ Infantino : deux matchs par jour, zéro correspondance TER
Le président de la FIFA, lui, ne compte pas laisser les distances gâcher son plaisir. D’après les informations publiées ces derniers jours, Gianni Infantino aurait accès à un jet privé fourni dans le cadre d’un partenariat avec Qatar Airways. Objectif : enchaîner deux rencontres par jour quand le calendrier le permet.
Dans le Haut-Doubs, cette ambition a immédiatement suscité des réactions.
“Deux matchs par jour ? Déjà, moi, deux allers-retours Doubs–Pontarlier avec les travaux, je pose une RTT”, a résumé un automobiliste arrêté au feu, quelque part entre la patience et la démission administrative.
Le parallèle est cruel : pendant que les habitants d’ici optimisent leurs trajets pour éviter la RN57, économiser du carburant et ne pas finir coincés derrière un tracteur, le patron du football mondial optimise son bilan carbone en version long-courrier. À ce niveau-là, ce n’est plus un calendrier sportif. C’est un plan de vol.
🚗 Le Haut-Doubs propose une alternative : le C15 officiel FIFA
Face à ce scandale atmosphérique, plusieurs experts locaux autoproclamés ont proposé une solution immédiatement compatible avec les valeurs du territoire : remplacer le jet privé d’Infantino par un C15 blanc, légèrement cabossé, immatriculé dans le 25, avec pneus hiver toute l’année et une caisse de Comté dans le coffre.
Le véhicule, selon nos calculs internes réalisés sur un coin de nappe au Pont, pourrait transporter le président de la FIFA, deux attachés de presse, un sac de sport, trois dossiers “développement durable” et une glacière. Il ne permettrait évidemment pas d’aller de Miami à Seattle dans l’après-midi, mais c’est précisément ce qui en ferait une innovation climatique majeure : Infantino serait obligé de choisir un match. Comme tout le monde.
“On veut bien lui prêter un C15, mais il faudra qu’il accepte de ne pas tout voir”, explique un ancien de la DDE, qui rappelle que “dans la vie, quand on veut être partout, on finit surtout par gêner au carrefour”.
🧊 La durabilité, mais à température haut-doubienne
Le plus piquant reste évidemment le contraste entre les discours officiels de la FIFA et la réalité de cette Coupe du Monde XXL. Depuis plusieurs années, l’organisation communique sur ses engagements climatiques, ses stratégies de durabilité et son ambition de réduire ses émissions. Sur le papier, tout est vert. Dans les airs, beaucoup moins.
Dans le Haut-Doubs, cette méthode est connue. Elle s’appelle “dire qu’on va isoler la maison en janvier et acheter un brasero de terrasse en février”. Ça donne bonne conscience, mais ça ne baisse pas franchement la facture.
La FIFA veut donc sensibiliser au climat, mais organise un tournoi où les supporters, les équipes, les médias et désormais son président semblent condamnés à traverser l’Amérique du Nord par les airs. Même le hérisson de la RN57, pourtant peu suspect de militantisme radical, aurait demandé une pause pour “réfléchir à la cohérence globale du projet”.
🏟️ La Coupe du Monde 2026 devient un sport mécanique
On croyait naïvement que la Coupe du Monde récompensait les meilleures équipes de football. Il faudra peut-être revoir le règlement. En 2026, la vraie performance semble consister à faire tenir un match, une cérémonie, une conférence, une photo officielle, un déplacement aérien et une déclaration sur l’environnement dans la même journée.
À ce rythme, le Ballon d’or devrait être remplacé par le Baril d’or, attribué au dirigeant ayant parcouru le plus de kilomètres sans jamais prononcer le mot “contradiction”. Gianni Infantino part favori, même si la concurrence reste rude dans le football moderne.
Le Haut-Doubs, de son côté, observe ce ballet aérien avec son scepticisme habituel. Ici, on sait qu’un trajet mal pensé peut ruiner une journée, un budget carburant et une humeur familiale. Alors forcément, quand la FIFA transforme une compétition sportive en salon international du kérosène, ça interpelle.
🧀 Le Haut-Doubs ne compense pas, il râle localement
Reste la grande question : peut-on compenser tout cela ? Planter des arbres ? Acheter des crédits carbone ? Faire pédaler Djäysonne sur un home-trainer relié à la régie du stade ? La FIFA trouvera sans doute une formule officielle, avec beaucoup de mots anglais, une vidéo bien montée et une musique inspirante.
Dans le Haut-Doubs, on préfère une solution plus simple : appeler les choses par leur nom. Un jet privé reste un jet privé. Un tournoi éclaté sur trois pays reste un tournoi éclaté sur trois pays. Et un bilan carbone qui sent le kérosène ne devient pas une démarche responsable parce qu’on colle dessus trois pictogrammes verts et une phrase sur les générations futures.
La Coupe du Monde 2026 devait faire rêver la planète. Elle y arrive, mais surtout pour ceux qui rêvaient de voir combien de CO₂ on pouvait produire en voulant absolument assister à tout.
À ce stade, une seule certitude demeure : si Gianni Infantino passe un jour par le Haut-Doubs, on lui montrera le C15. Ce ne sera peut-être pas rapide. Mais au moins, entre Pontarlier et Mouthe, il comprendra enfin ce que signifie vraiment “déplacement contraint”.
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🛩️ Bilan carbone : Infantino veut voir deux matchs par jour, le Haut-Doubs propose un C15 de fonction
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