Dans le Haut-Doubs, un bouchon nâest pas quâune contrariĂ©tĂ© urbaine du vendredi soir, câest une expĂ©rience sociale. Celui de la RN57 Ă hauteur de Jougne a sa propre mĂ©tĂ©o, ses codes de conduite implicites et mĂȘme sa communautĂ© de fidĂšles. Certains disent que les frontaliers passent plus de temps dans les bouchons quâĂ leur poste en Suisse, mais personne nâa encore osĂ© le prouver scientifiquement.
Le bouchon se reconnaĂźt Ă plusieurs indices : un vieux C15 chargĂ© de bois qui cale en cĂŽte, une Golf immatriculĂ©e VD qui tente un dĂ©passement douteux, un hĂ©risson hĂ©sitant au bord de la chaussĂ©e, ou encore un DjĂ€ysonne en trottinette Ă©lectrique sur la bande dâarrĂȘt dâurgence. Parfois, câest tout Ă la fois.

Contrairement aux idĂ©es reçues, le bouchon nâest pas toujours causĂ© par un accident ou un chantier. Il peut surgir spontanĂ©ment, par pur esprit de contradiction du Haut-Doubien moyen, comme une sorte de rite de passage. Un test de patience. Une mĂ©ditation motorisĂ©e.
Il nâest pas rare quâun automobiliste en plein bouchon profite du moment pour :
- écouter Plein Air à volume déraisonnable,
- dĂ©battre de lâavenir du ComtĂ© au lait cru,
- ou observer philosophiquement un camion suisse plein de meubles Ikea.
Dans lâunivers narratif de lâOuest RĂ©publicain, le bouchon est un gag rĂ©current, mais aussi un rĂ©vĂ©lateur de tensions locales : entre frontaliers pressĂ©s, Doubistes Ă lâancienne et hĂ©rissons militants.

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