Les pneus 4 saisons gagnent du terrain. Dans le Haut-Doubs, certains automobilistes risquent surtout d’en quitter. Alors que les ventes progressent, L’OR imagine la prochaine campagne de récolte des SUV : des vacanciers très équipés en écrans, très confiants dans leurs options, et soudain passionnés par la puissance de traction d’un engin agricole.
Le 13 octobre, un communiqué de 1001Pneus.fr arrive à la rédaction avec une question : les Français sont-ils en train d’abandonner le pneu hiver ? Djäysonne propose immédiatement un autre sujet : les agriculteurs du Haut-Doubs vont-ils devoir investir dans une moissonneuse à véhicules de loisirs ?
Le stagiaire n’a pas encore passé le permis. Ce qui lui laisse plusieurs années pour expliquer aux autres comment conduire.
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📈 Pneus 4 saisons : le marché accélère, le virage attend
Selon ce communiqué, qui cite le Syndicat du Pneu, les ventes de pneus 4 saisons ont progressé de 15,7 % au premier semestre 2026. Ils représenteraient désormais 46 % du marché français des pneumatiques tourisme, SUV/4×4 et camionnettes. Des chiffres de ventes, donc, pas la proportion de voitures équipées dans le pays.
L’argument économique se comprend : conserver un seul jeu de pneus, éviter les permutations saisonnières et les éventuels frais de stockage. Quand chaque facture ressemble à une nouvelle épreuve de sélection, on peut préférer garder ses roues plutôt que financer leur résidence secondaire chez le garagiste.
« J’ai payé, la montagne va s’adapter. »
Le random citadin-Du-Bas, sûr de son fait
Le problème commence lorsque « polyvalent » devient, dans la tête de l’acheteur, « invincible ». Et que quatre saisons sont interprétées comme quatre garanties : ça monte, ça tourne, ça freine et, au pire, quelqu’un viendra.
Dans le Haut-Doubs, ce quelqu’un pourrait apprécier qu’on lui demande son avis avant de l’intégrer au contrat d’assistance.
🏔️ Le flocon sur le pneu n’est pas un passe-droit météo
Rappel utile avant de transformer le fossé en parking panoramique : le dispositif d’équipement hivernal s’applique du 1er novembre au 31 mars dans les zones concernées. Pour une voiture, il prévoit soit quatre pneus hiver conformes, soit la détention de chaînes ou de chaussettes permettant d’équiper au moins deux roues motrices.
Depuis novembre 2024, le simple marquage M+S ne suffit plus à dispenser d’emporter ces dispositifs : il faut le symbole alpin 3PMSF. Des pneus 4 saisons portant cette homologation peuvent donc répondre à l’obligation. L’étiquette commerciale, à elle seule, ne fait pas le travail.
La loi fixe un équipement. Elle ne délivre pas de certificat personnel de maîtrise de la descente.
Posséder des chaînes dans le coffre constitue ainsi une excellente première étape. Savoir les monter avant d’être immobilisé en travers d’une route, sous la neige, entre deux valises et un enfant qui réclame les toilettes, reste un perfectionnement intéressant.
🚙 Soixante mille euros de confiance, zéro option humilité
Imaginons notre vacancier modèle. Son SUV dispose d’un grand écran, de sièges chauffants et d’un mode de conduite dont le nom évoque une expédition en Islande. Jusqu’ici, son expérience du franchissement consiste surtout à monter sur la bordure devant la boulangerie.
À l’approche des Fourgs, il découvre que le paysage blanc, pourtant si séduisant sur la fiche du logement, déborde parfois sur la chaussée. Il juge la situation anormale : pour le prix de la location, quelqu’un aurait pu ranger l’hiver.
Madame propose de ralentir. Monsieur rappelle le montant du véhicule. La neige, scandaleusement insensible aux catégories socioprofessionnelles, refuse d’en tenir compte.
Quelques instants plus tard, la famille bénéficie d’une vue imprenable sur les sapins. Le véhicule aussi. Il est simplement orienté différemment du projet initial.
Le GPS annonce encore trois minutes avant l’arrivée. Il ne précise pas avec quel véhicule.
🛞 Le pneu polyvalent n’a pas promis un conducteur polyvalent
Soyons justes : les pneus 4 saisons ne sont pas des accessoires de décoration. Certains modèles homologués offrent de vraies capacités sur neige. Leur intérêt dépend notamment de l’usage et des conditions rencontrées. Les condamner en bloc serait aussi sérieux que de choisir ses pneus à la taille de l’écran central.
Dans son comparatif entre pneus hiver et toutes saisons, Michelin recommande les pneus hiver lorsque les routes enneigées, les très basses températures ou les accès difficiles font régulièrement partie du trajet. Une semaine occasionnelle et un hiver quotidien ne posent pas exactement la même question.
Ce qui mérite notre tendresse éditoriale, c’est donc moins le choix d’un équipement que la conclusion personnelle tirée de son achat : « J’ai payé, la montagne va s’adapter. »
Même notre héros chaussé en pneus hiver pourra rejoindre le fossé s’il se prend pour un pilote. Le Haut-Doubs reste une destination ouverte : toutes les catégories de certitudes y sont accueillies.
🌾 Après les foins, la récolte des SUV
Dans la brochure touristique que Djäysonne propose de rédiger, le séjour comprendrait désormais trois expériences : dégustation de produits locaux, découverte des paysages et rencontre imprévue avec un agriculteur qui avait autre chose à faire.
Le visiteur pourrait enfin comprendre le sens du mot « traction », jusque-là aperçu dans une brochure automobile entre « sellerie exclusive » et « pack aventure ».
On imagine déjà les avis : cinq étoiles pour l’authenticité, une réserve sur l’absence de prise USB dans le tracteur. Et cette remarque émue :
« Les gens sont extraordinaires, ils nous ont sortis du fossé alors qu’on ne leur avait même pas réservé de créneau. »
L’OR suggère néanmoins de ne pas bâtir son itinéraire sur la disponibilité supposée d’un voisin équipé. Le tracteur du coin n’est ni une extension du forfait ski ni un service public de rattrapage des excès de confiance.
❄️ La cinquième saison n’est pas comprise dans le prix
Avant de venir, vérifier ses équipements, leur état, la météo et les conditions de circulation reste une préparation plus utile que de télécharger une playlist « grand air ». Sur place, adapter son allure et savoir renoncer à un passage difficile n’abîme pas la valeur de revente du véhicule.
Les pneus 4 saisons peuvent avoir toute leur place. Le conducteur toutes certitudes, nettement moins.
Car dans le Haut-Doubs, il existe une cinquième saison : celle où l’on découvre que la voiture la plus importante des vacances n’est pas la sienne.
C’est le tracteur.
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🚜 Pneus 4 saisons : dans le Haut-Doubs, la cinquième se fait au bout d’un tracteur
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