🚗 Loi Montagne : à La Cluse, 100 % savent déjà tout

La Loi Montagne revient le 1er novembre (spoiler, c’est dimanche [NDLR]) avec un problème de taille : les automobilistes sont beaucoup plus nombreux à connaître la réponse qu’à donner la bonne. Une enquête IFOP pour Musher Antiglisse mesure cet écart au niveau national.

Sur la RN57, à La Cluse-et-Mijoux, il existe une variante locale : 100 % de certitudes, 2,0 % de bonnes réponses et un hérisson qui demande la protection du ministère.

📊 Loi Montagne : 83 % savent, 20 % répondent juste

Selon le communiqué présentant une enquête IFOP pour Musher Antiglisse, 83 % des conducteurs déclarent savoir précisément quels équipements sont obligatoires en montagne l’hiver. Mais seuls 20 % identifient l’ensemble des quatre catégories conformes retenues dans la question, sans oubli ni mauvaise réponse.

Attention au raccourci : cela ne signifie pas que 80 % des voitures sont mal équipées. Le questionnaire mesure la connaissance des équipements, pas le contenu des coffres ni l’état des pneus. On peut répondre imparfaitement et rouler correctement chaussé. On peut aussi tout savoir et conserver ses pneus jusqu’à ce que le contrôleur technique reconnaisse la trame.

L’enquête a été réalisée en ligne du 7 au 9 octobre 2026 auprès de 1 000 adultes, dont 883 conducteurs de voiture, selon une méthode de quotas. Musher Antiglisse, qui l’a commandée, commercialise des chaussettes à neige. Les chiffres arrivent donc avec un contexte commercial, mais offrent une matière universelle : la distance qui sépare « je sais » de « montrez-moi ».

🛣️ À La Cluse, le diplôme s’obtient en disant « je suis du coin »

Pour prolonger l’étude, notre institut IFOP à nous (c’est le même P que dans Presque ou à Peu Près [NDLR]) a interrogé les automobilistes de la RN57 à hauteur de La Cluse. Résultat : 100 % savent déjà tout sur la Loi Montagne. Après vérification, 2,0 % donnent les bonnes réponses. La décimale a été conservée pour donner au sondage la respectabilité d’un devis de garage.

Une routière qui n’est pas sans rappeler que un Américain sur deux saurait faire atterrir un avion en cas d’urgence, tout comme un Haut-Doubiste est apte par naissance à conduire un C15.

Les autres présentent un document beaucoup plus ancien que la réglementation : leur acte de naissance.

La formule vaut homologation, attestation de stage et dispense de lecture des notices. Elle permet également de qualifier de touriste toute personne qui prend le même virage dix kilomètres-heure moins vite. Jusqu’au jour où le touriste repasse, lentement, devant celui qui connaît la route depuis trente ans et vient d’en découvrir le fossé.

Dans le Haut-Doubs, la Loi Montagne se heurte parfois à une affaire de filiation. On ne vérifie pas toujours ses équipements : on rappelle que son grand-père rentrait de Mouthe sans assistance électronique. Le grand-père, qui aurait probablement apprécié des pneus modernes, n’est plus là pour nuancer.

❄️ Que font les services de Lucienne de Mouthe ?

Face à ce taux préoccupant de compétence déclarative, Lucienne de Mouthe, ministre du Froid et de la Préparation hivernale dans le gouvernement du MHDGA, aurait convoqué ses services. La préparation hivernale entre dans une phase critique : celle où tout le monde explique qu’il reste largement le temps.

« Nous avons des conducteurs qui connaissent chaque virage, mais qui découvrent tous les ans que leurs pneus sont lisses. J’ai demandé qu’on fasse remonter les informations du garage jusqu’au cerveau. »Lucienne de Mouthe, ministre du Froid et de la Préparation hivernale

Son cabinet travaillerait sur une campagne sobre : photographier ses pneus avant de photographier les premières neiges. Un exercice susceptible de produire davantage d’informations utiles que le traditionnel cliché du salon de jardin accompagné de « ça y est, elle est là ».

Le ministère envisagerait aussi un entraînement au montage des chaînes dans un endroit sec. Une initiative contestée par les partisans de la méthode traditionnelle : apprendre de nuit, au bord de la route, avec des doigts gelés et un passager qui tient la lampe sur la mauvaise roue.

🛞 Le flocon sur le pneu reste plus utile que celui sur Facebook

Pour une voiture, le rappel pratique de la Loi Montagne tient en quelques lignes : du 1er novembre 2026 au 31 mars 2027, dans les zones concernées, il faut soit quatre pneus hiver conformes, soit détenir des chaînes ou chaussettes adaptées permettant d’équiper au moins deux roues motrices.

Le marquage 3PMSF, symbolisé par une montagne à trois pics avec un flocon, permet aux pneus hiver ou quatre saisons concernés de satisfaire à l’exigence. Le simple M+S ne suffit plus à lui seul à dispenser d’emporter des dispositifs amovibles. Les véhicules à pneus cloutés bénéficient d’une exception ; la signalisation et les prescriptions de l’itinéraire restent à respecter. Le rappel officiel de Service Public détaille les obligations selon le véhicule, impossible de dire que l’on ne savait pas.

La Loi Montagne ne prévoit en revanche aucune équivalence pour les sièges chauffants, le prix du SUV ou l’assurance avec laquelle son propriétaire prononce « quatre roues motrices ». La neige n’a toujours pas accès aux factures d’achat.

Comme nous le racontions dans notre article sur les pneus quatre saisons et la cinquième au bout d’un tracteur, l’équipement mérite mieux qu’un procès de bistrot ou d’un débat dans les Grandes Meules. Le conducteur qui se croit invincible, lui, conserve toute notre attention.

🦔 Attention au hérisson, bordel !

Dans ce débat sur la Loi Montagne, un usager reste singulièrement absent des réunions préparatoires : le hérisson de la RN57. Il ne possède ni véhicule haut de gamme ni avis définitif sur les pneus. Il souhaite simplement traverser sans devoir deviner la trajectoire d’une voiture qui avance de profil.

« Quand ils arrivent tout droit dans le virage, je ne sais plus de quel côté traverser » nous confie le hérisson, usager à quatre pattes motrices

L’animal aurait demandé une audience à Lucienne de Mouthe, ainsi qu’un gel temporaire des déclarations « je maîtrise » pendant les épisodes neigeux. Ses revendications sont modestes : des distances de sécurité, une vitesse adaptée et la possibilité de terminer une traversée commencée avant le changement d’heure.

Au ministère, on assure que sa demande est prise au sérieux. Un groupe de travail doit examiner la faisabilité d’un panneau « Attention au hérisson, bordel ! ». Le service juridique hésite sur la virgule. Le hérisson hésite toujours sur le bas-côté.

🧦 Quatre chaussettes et un peu d’humilité

Dans son communiqué, Musher indique aussi que 19 % des conducteurs appréhendent l’installation des chaînes au bord de la route. Les autres auront peut-être l’occasion de découvrir cette émotion en direct, avec une notice qui s’envole et un téléphone à 3 %.

Lucienne de Mouthe appelle donc chacun à vérifier son matériel, à regarder les conditions de circulation et à préparer son trajet avant le premier flocon. Ses services tentent encore de faire homologuer cette dernière innovation administrative : anticiper un événement qui se produit tous les ans.

Le hérisson, lui, a déjà commandé quatre chaussettes.

Il n’a pas de voiture. Mais lui, au moins, il se prépare.

Paul Emique

Rédacteur en chef de l’Ouest Républicain. Je suis la ligne éditoriale. Littéralement. Si l’info dérange, c’est qu’elle gratte au bon endroit.

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